全国高速在2020年元旦这一天并网收费，省界收费站从此成为历史，从此全国高速并在了“一张网”的新形势下，在此形势下网络安全将不在是一个公司，一个省的事了，在此趋势下，只要存在一个高危漏洞，一个高危端口被利用，就可能导致整个收费系统的服务不可用，甚至还会因此危害其它路段，造成的极大危害。
当前铜仁营运管理中心所辖高速公路网络安全面临的挑战有，全网资产难感知只能通过人工来统计、传统防护手段难奏效、人员违规操作行为难监管、数据泄露风险难发现、网络安全态势难掌控、专业人员不足、物理结构复杂、设备种类多、管理平台多、重视网络安全专业性知识，而忽视培养技术人员，造成技术储备力量不足，运维能力较弱、人员安全意识不足、网络安全基础建设投资重复、管理单价较多、同时物联网设施的网络安全值得我中心重点关注等等。
边学习边做配置的技术人员
面对诸多挑战我中心有该如何应对呢？这是我们今天思考的重点：一是从技术角度寻找应对之策，寻找一种能够提升我中心感知与预警监测的技术支撑能力，最好能全覆盖、实现安全事件闭环管理；同时开展常态化网络安全自测，提升监控中心、收费站各设备、ETC门架系统、车道系统的网络安全防护水平；提升外场设施设备的安全防护；从终端杜绝弱口令的使用；完善防火墙、入侵防御等已有安全措施安全策略，完善主机系统、网络设备、终端设备、应用系统、数据备份系统等的安全配置；加强铜仁中心网络结构优化，减少不必要的节点和网络设备；管理好移动介质的接入；统一网络安全软件。二是从从管理角度寻找对策，落实网络安全工作责任制，坚决落实“谁主管谁负责、谁运行谁负责”；加强网络安全专业人员配备，关键岗位做到专人专岗；建立健全信息通报机制，建立完善风险隐患接报处置流程，严格执行“零报告”制度，做到有情况第一时间报告；加强网络安全知识普及，定期开展网络安全教育培训，提升关键岗位人员能力水平；建立健全与第三方运维单位沟通协作机制。
网络安全没有绝对的安全，只有我们同心协力才能将网络安全做到更好。
